As miñas cousas de playmobil, ideas, customs, compras, coa intención de ensinar a miña colección. Mis cosas de playmobil, ideas, customs, compras, con la intención de enseñar mi colección.
miércoles, 20 de abril de 2022
Los faraones de Egipto en pediatría del CHUS (hospital de Compostela)
jueves, 27 de mayo de 2021
Los carros de guerra: Roma y 3ª parte
Carros de guerra en Roma
Es muy posible que los romanos tuviesen conocimiento de los carros de guerra a través del pueblo vecino de los etruscos, quien a su vez lo habrían conocido a través de los griegos. Lo cierto es que, aunque mayoritariamente, asociamos el carro de guerra a la civilización romana (películas, circo, carreras de cuadrigas…) Roma no usó el carro con fines bélicos. Hay dos factores que pueden influir en gran parte en esto:
1- El ejército romano se basaba en las armas de asedio y en su poderosísima infantería pesada (las legiones) que eran muy versátiles y maniobrables. A parte de esto, sus formaciones defensivas en combate las hacía casi inexpugnables, lo que también disuadió a muchos de sus rivales a usar los carros en batallas frente a las legiones romanas.
2- La domesticación completa del caballo, su mejora morfológica y su mayor versatilidad en el campo de batalla hizo que progresivamente la caballería sustituyera al carro de combate, a parte de su menor coste de mantenimiento. Los carros necesitaban un mínimo de dos caballos y dos hombres para portar a un solo lancero o arquero, mientras que un solo caballo portaba al mismo lancero o arquero con mucha mayor flexibilidad de movimiento.
A pesar de esto, los romanos usaron y mucho tanto bigas como cuadrigas, sólo que en un ámbito puramente ceremonial y/o lúdico. Los carros romanos tuvieron una clarísima influencia griega, sobre todo después de la conquista griega por parte de Roma en el 146 a.C.
Uno de los usos más conocidos de las cuadrigas fueron las carreras, un espectáculo que congregaba a miles de romanos y que perduró hasta el año 532 d.C. en el Imperio romano de Oriente (Bizancio.) Playmobil nos ofrece dos cuádrigas en sus referencias: La 4274 (azul) lanzada al mercado en 2006 y la 6496 (roja) que se empezó a comercializar en 2016.
Todas las bigas y cuadrigas romanas que Playmobil nos ofrece, tienen el mismo molde, sólo cambia el formato de tiro (para dos caballos o cuatro) y son idénticas a la sacada para la biga griega (70469) de Aquiles y Patroclo de la que ya hemos hablado.
En la referencia 6868 (año 2015), Playmobil lanza una escena de gladiadores de circo con un carro tirado por un solo caballo. Quise customizar ese carro como el carro de campaña de César, usando la base del mismo carro, pero con los stickers de la referencia 70073 (año 2019) de la serie “Playmobil The Movie”
En cuanto a bigas romanas. Playmobil ha sacado varias versiones, casi todas ellas en referencias de circo:
La biga verde, tiene como referencia la 7926 y fue comercializada a partir de 2007. Es quizás la más exótica, debido a su color, y probablemente la más desconocida. Con un tiro para cuatro caballos se puede transformar fácilmente en una cuadriga verde que completaría un bonito trío para dioramas de carreras de cuadrigas.
sábado, 1 de mayo de 2021
Carros de guerra 2ª Parte
Carros de guerra en la antigua Grecia
Los primeros indicios de la presencia de carros de guerra en la antigua Grecia los tenemos en la ciudad de Micenas. En general, debido a lo accidentado de la orografía de la península helénica, los carros de guerra se utilizaron más como elementos de uso ceremonial (reservados a la aristocracia) que como elementos bélicos.
Recreación de un carro micénico |
Según relata Homero en “La Ilíada” los carros, en batalla, se usaban más como vehículos de desplazamiento que como armas de guerra en sí. Los soldados se desplazaban en carro al frente, se bajaban y luchaban a pié.
Gravado de un carro de guerra en una tumba. Época de la Magna Grecia |
Una de las evoluciones más relevantes de los carros, como armas de guerra, tuvo lugar en este periodo. Concretamente en el transcurso de las Guerras Médicas, que enfrentaron a griegos y persas. Se trata de los carros falcados o carros con hoces. Según parece, el acoplamiento de cuchillas dispuestas longitudinalmente a la parte final del eje de las ruedas, fue un invento persa que buscaba hacer los carros de guerra mucho más mortíferos frente a la infantería pesada griega (Hoplitas)
A partir de ahí, prácticamente todas las civilizaciones Mediterráneas (desde los griegos a los romanos) pasaron a usar los carros falcados.
La 70469 trae, a parte de la biga, a los héroes Aquiles y Patroclo. Como hemos estado viendo, a menudo, los carros de guerra transportaban a auriga y lancero o arquero. En este caso, este set de playmobil, también lo permite.
Como vemos, el carro de Aquiles no es falcado y aunque se parece, en forma y colores, al de la referencia de circo 6868, trae un sticker original y relamente bonito.
Si, como comentamos anteriormente, Kadesh fue la mayor batalla de carros de la historia y el apogeo y esplendor de esta arma bélica, la batalla de Gaugamela se puede considerar como la segunda mayor batalla de carros de guerra de la historia y el declive de éstos. En Gaugamela se enfrentaron las falanges macedónicas de Alejandro Magno y el poderoso ejército persa del rey Dario. Los persas buscaron usar sus carros falcados como arma finitiva que rompería la línea de las falanges, abriendo huecos por dónde entrar la infantería y destrozar a los macedonios. El ingenio militar de Alejandro fue decisivo para la victoria de los helenos, pues situó a sus falanges al final del terreno llano que los persas habían dispuesto para mover sus carros. Cuando los carros persas llegaron enfrente de las falanges, éstas se abrieron haciendo pasillos por dónde discurrían los aurigas, acribillando a éstos y a los caballos con sus lanzas. Una vez anulados los carros, la falange acometió contra el centro del ejército persa, derrotándolo.
Batalla de Gaugamela. 331 a. C.
Carros de guerra en Cartago
Antes de entrar en materia, habría que decir que Cartago no tuvo ejército como tal. Los cartagineses eran un pueblo eminentemente comerciante que rehuían la batalla. Lo más parecido a un ejército regular que tuvo la ciudad de Cartago fue lo que denominaba la “Banda Sagrada”. Esta era una suerte de milicia, formada por los hijos de los más nobles ciudadanos de Cartago, que tenían como misión defender la ciudad. En muy contadas ocasiones esta Banda Sagrada luchó fuera de Cartago. Aunque los estrategas y generales de los ejércitos cartagineses eran ciudadanos notables, el grueso del ejército era la denominada falange libio-cartaginesa. Los libios era una etnia vecina de Cartago que estaba bajo su dominio. Eran considerados ciudadanos de segunda por los cartagineses y formar parte de esta falange les otorgaba un “estatus” superior, así como dinero y riquezas provenientes de los botines de guerra. Durante su estancia en la Península Ibérica, tanto Amílcar como su hijo Aníbal, adoptaron a celtas, Íberos y celtíberos como el grueso de su ejército, usando Hispania (del cartaginés: costa del norte) como plataforma para llegar por tierra a Roma.
Área de influencia comercial de Cartago en el Mediterráneo |
Aunque no han llegado a nuestros días restos de carros cartagineses, todo parece indicar que debían ser muy parecidos a los carros fenicios, a su vez semejantes a los carros de guerra asirios, aunque adoptando las mejoras griegas. Se trataba de bigas y cuadrigas falcadas que portaban a auriga y lancero. Hay constancia del uso cartaginés del carro de guerra, por lo menos en dos batallas:
341 a.C. en la expedición contra Timoleón, en Sicilia. Timoleón intentaba atacar por sorpresa el avance púnico mientras cruzaban el río Crimiso. Ni los numerosos carros cartagineses, ni la misma Banda Sagrada…fueron quien de evitar la derrota.
La otra batalla documentada tuvo lugar en el 310 a.C. y se enmarca en la invasión africana de Agatocles de Siracusa. En esta ocasión, ni los jinetes (1000 según las fuentes) ni los carros púnicos (unos 2000) pudieron tampoco evitar la derrota. A partir de este momento el ejército cartaginés dejaría de usar carros de guerra.
Recreación de un posible carro púnico de guerra |
Custom de un carro de guerra púnico. En este caso usando como base el carro de la referencia 70073, lanzado el año 2019, con los stickers de la 6868, referencia lanzada en 2015
sábado, 10 de abril de 2021
Los carros de guerra de Playmobil 1ª Parte
Una nueva colaboración de un compañero galaico, en este caso de Artabro click, que nos hace un repaso por la historia de los carros de guerra, y su representación por parte de Playmobil.
Es un estudio riguroso y que se sustenta con las referencias que lanzó Playmobil.
Voy a mostra el montaje en tres partes, antigüedad, Grecia y Roma.
Los Carros de Guerra en la historia
De Mesopotamia al Imperio romano de Oriente
(S XXX a.C-S VI d.C.)
Época Mesopotámica. Origen y primeros carros de guerra.
Aunque cuando hablamos de carros de guerra tendemos a pensar en los tanques modernos, lo cierto es que el origen de este vehículo militar (probablemente el primero de ellos) data alrededor del año 3000 a. de Cristo en la antigua Mesopotamia. Las primeras referencias que tenemos son en Sumeria (en lo que hoy sería: Irak, Siria y parte de Turquía) al norte del Golfo Pérsico, entre los ríos Tigris y Éufrates. Mesopotamia fue la primera gran civilización conocida y fue germen y cuna de todas las civilizaciones mediterráneas que se sucedieron durante la edad antigua.
Época egipcia. Las mejoras que convierten al carro en un arma de guerra eficiente.
Fue la civilización egipcia la que, siendo atacada en sucesivas ocasiones por pueblos de Oriente Próximo, incorporó y mejoró sustancialmente el carro de guerra convirtiéndolo en un arma realmente útil en los campos de batalla.
El carro de guerra egipcio, introducido en sus ejércitos entre 1580-1555 a.C., se distinguió por la rueda de seis radios (que confería mayor robustez y seguridad) un eje de un metro de ancho y la colocación de este eje en la parte posterior de la caja. Asimismo, el mástil o enganche de los animales de tiro con la caja era articulado. Todas estas mejoras dieron al carro egipcio una mayor versatilidad, seguridad, maniobrabilidad y estabilidad en los campos de batalla.
- Tomar posiciones de forma rápida y ventajosa en el campo de batalla.
- Misiones de reconocimiento, escolta y rescate.
- Ser una plataforma móvil para lanzar proyectiles al enemigo: flechas y/o lanzas y jabalinas.
- Cargar contra la infantería enemiga, rompiendo sus filas.
- En caso favorable, perseguir y acabar con el enemigo en retirada.